เอเอฟพี – อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุด ในโลก จะเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันพุธนี้ เกือบ 7 ทศวรรษหลังจากการออกแบบครั้งแรกเกิดขึ้นอุโมงค์ฐาน Gotthard Base ยาว 57 กิโลเมตร (35 ไมล์) ของสวิตเซอร์แลนด์วิ่งใต้เทือกเขาแอลป์จาก Erstfeld ในรัฐ Uri ตอนกลาง ไปจนถึง Bodio ในรัฐ Ticino ทางตอนใต้
การออกแบบคร่าวๆ สำหรับอุโมงค์รถไฟใต้ช่องเขา Gotthard ถูกร่างขึ้นครั้งแรกโดยวิศวกรชาวสวิส Carl Eduard Gruner ในปี 1947
แต่ความล่าช้าของระบบราชการ ความกังวลเรื่องค่าใช้จ่าย
และอุปสรรคอื่นๆ ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักไปจนถึงปี 2542สิบเจ็ดปีและมากกว่า 12 พันล้านฟรังก์สวิส (12 พันล้านเหรียญสหรัฐ 11 พันล้านยูโร) ในเวลาต่อมาอุโมงค์ฐานก็อ ทฮาร์ด ได้ถูกกำหนดไว้สำหรับการเดินทางครั้งแรกนายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลของเยอรมนี ประธานาธิบดีฟรองซัวส์ ออลลองด์ของฝรั่งเศส และนายกรัฐมนตรีมัตเตโอ เรนซีของอิตาลี พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ของสวิส มีกำหนดเข้าร่วมพิธีการรอบแรก
เมื่อเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม อุโมงค์นี้จะทำให้การเดินทางโดยรถไฟจากซูริกไปยังมิลานทางตอนเหนือของอิตาลีลดลงเหลือ 2 ชั่วโมง 40 นาที ซึ่งน้อยกว่าที่ใช้อยู่ในปัจจุบันประมาณ 1 ชั่วโมง
เส้นทางใหม่นี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การขนส่งสินค้าทางรถไฟมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนหนึ่งด้วยการรองรับสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า ซึ่งน่าจะลดจำนวนรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลบนถนน ปรับปรุงการจราจรและควบคุมมลพิษ
จำนวนผู้โดยสารรถไฟรายวันคาดว่า
จะเพิ่มขึ้นจากอัตราปัจจุบัน 9,000 คนเป็น 15,000 คนภายในปี 2563 ตามการระบุของบริการรถไฟแห่งสหพันธรัฐสวิส
Violeta Bulc กรรมาธิการด้านการขนส่งของสหภาพยุโรปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวถึงอุโมงค์ใหม่ว่าเป็น “สวรรค์สำหรับยุโรป” ซึ่งจะทำหน้าที่เป็น “จุดเชื่อมโยงสำคัญที่เชื่อมระหว่างรอตเตอร์ดัม (และ) แอนต์เวิร์ปกับท่าเรือของทะเลเอเดรียติก”
โครงการ Gotthard ส่วนใหญ่เกิดขึ้นได้จากความก้าวหน้าทางเทคนิคในเครื่องเจาะอุโมงค์ ซึ่งเข้ามาแทนที่วิธีการระเบิดและเจาะที่มีราคาแพงและอันตราย
เครื่องจักรหลักที่ใช้สร้างอุโมงค์ก็อทฮาร์ดนั้นมีความยาวประมาณ 410 เมตรและทำงานเหมือนโรงงานเคลื่อนที่
มันตัดผ่านหินและโยนเศษขยะไปข้างหลังในขณะเดียวกันก็วางส่วนที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้าของคอนกรีตซึ่งก่อตัวเป็นรูปร่างของอุโมงค์
ระบบแยกชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน
จากข้อมูลของบริการรถไฟสวิส คนงาน 125 คนผลัดกันทำงาน 43,800 ชั่วโมงโดยผลัดกันทำงาน 3 กะเพื่อวางรางคอนกรีตของอุโมงค์
เมื่อเปิดอย่างเป็นทางการ อุโมงค์รถไฟ Gotthard จะแซงหน้าอุโมงค์ Seikan ยาว 53.9 กิโลเมตรของญี่ปุ่น โดยเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก
อุโมงค์ช่องแคบยาว 50.5 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสจะถูกชนเข้ากับอันดับที่ 3
Credit: วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
